Catégorie : Rencontres de voyage.

Rencontrée en Polynésie Française dans les îles du vent en septembre 2011, la famille Segala à bord de leur Sun Fizz « Orphée ».

Partis en été 2006 de Toulon pour un voyage sans limites dans le temps, Sandrine et Philippe avec leurs deux filles Moana et Thaïs née en 2001 et 2002, ont traversé l’Atlantique après avoir navigué en Méditerranée, Canaries, Sénégal, Gambie et Capvert. Orphée a navigué deux saisons entre les Antilles et le Vénézuéla avant de passer par les ABC, Colombie et Panama. La traversée du Pacifique en 2009 entre les Galapagos et les Gambier a été suivie par une navigation de deux ans sur l’ensemble de l’archipel de Polynésie.

Moana et Thaïs suivent depuis 5 ans les cours du CNED avec assiduité. Le voyage d’Orphée devrait dans un an se poursuivre vers l’Ouest, vers la Nouvelle Zélande. Une famille que nous aurons le plaisir de retrouver au gré des escales.

Rencontré aux San Blas du Panama en janvier 2011, OJALA un Sun Fizz de 1983 parti de La Rochelle en août 2008. A bord Francis et Béatrice Bernard et leurs deux fils Joshua et Tao âgés respectivement de 11 et 10 ans.

Leur parcours les a emmenés d’Europe vers Madère, les Canaries, le Capvert, le Sénégal, le Brésil, Salvador de Bahia, la Guyanne française, les Antilles, le Vénézuéla, les ABC, la Colombie et le Panama.

Ce qui devait être au départ un tour de l’Atlantique en deux ans s’est transformé en longue virée avec la Polynésie comme prochaine escale… Les îles de la société pour retrouver du travail et scolariser les deux garçons. Francis un marin qui a fait la pêche dans le golfe de Gascogne avant d’embarquer sur les Abeilles comme électricien devrait trouver de quoi remplir la caisse de bord embarqué ou à terre. Béatrice quant à elle s’oriente vers sa profession d’institutrice.

Nous les avons retrouvés en Polynésie dans les Marquises puis à Tahiti. Francis est embarqué comme mécano sur une goélette qui relie les îles de la société aux Tuamotu. Les enfants sont scolarisés à terre.

Pour suivre leurs déplacements allez voir le blog suivant beaetsesgars.canalblog.com

Rencontrés aux San Blas en janvier 2011 à bord de Gwennili, un monocoque de 13m à quille relevable.

Partis fin août 2010 de Treboul Douarnenez pour un tour du monde en trois ans…

Pascal et Sylvie Bizien avec leurs trois filles Nina, Lily Rose et Gwendolyne étaient en Polynésie avec nous aux Marquises avant de filer vers la nouvelle Calédonie pour y être avant noël.

Ensuite l’Australie, le détroit de Torrez puis le sud vers le Cap en Afrique et la remontée vers la maison. Arrivée prévue au ponton de Tréboul en août 2013.

Nous les avons retrouvés dans les Marquises en 2011. Puis en Bretagne à Douarnenez récemment.

Rencontrés aux San Blas début 2009, Didier et Annie Richaud dit « les Julos » à bord justement de « Julo » un Danaé acier de 10,30 mètres. Trois unités ont été construites, « Cercamon », « Julo » il ne manque que le troisième, inconnu au bataillon…

Partis en juillet 2006 de Gironde pour un tour du monde, ils ont parcouru les classiques îles de l’Atlantique, Madère, Canaries, Capvert puis Sénégal, Brésil, Guyanne française, remontée de l’arc antillais jusqu’aux îles vierges avant de faire le tour par le haut, Haïti, Cuba, Bélize, Guatemala, Honduras et Panama SanBlas.

Le passage du canal est au programme pour Avril, tout dépend de l’attrait des îles des San Blas… La suite du programme les dirige vers le Costa Rica, l’île Coco, l’équateur, l’île de Pâques, Pitcairn avec de la chance, la polynésie, le tout sans date de retour fixée. « Les Julos » avaient déjà goûté au plaisir de la navigation au large en 1990 à l’occasion d’un tour de l’Atlantique en un an sur un Gibsea 28. On peut suivre leur progression sur le site www.voile-aventure.org

Actuellement en Méditerranée 2015 sur un Gibsea 126.

Rencontrès furtivement en 2005 dans les Canaries puis en 2008 au Panama, le voilier « Rèmi 2 » un RM 9.80 avec à son bord Arnaud Rolland et Isabelle Collomb en 2005 et le tout dernier èquipier Titouan de 3 mois.

Le sympatique èquipage nous a accueilli à bord pour le passage du Canal de Panama fin janvier 2008. Partis de Toulouse en 2005 par le canal du Midi, ils avaient passè le canal de Panama en avril 2006 avant de faire demi tour en mai à cause de soucis de structure. Le voilier est restè 1 an en Guadeloupe, le temps de tout remettre en ordre et de refaire la caisse de bord. Ce second passage, libèratoire… ouvre les portes du tour du monde par les Galapagos, Marquises, Tahiti, Noumèa et Nouvelle Zèlande.

Rèmi 2 est en pleine forme, Arnaud et Isa ègalement sans oublier Titouan qui à trois mois a dèjà passè le canal de Panama.

Le bateau est vendu à Tahiti ou le trio attend le prochain bateau. Septembre 2009.

Rencontré en Colombie puis aux îles San Blas de Panama en 2008, le sympathique équipage de « Paco » un Gibsea 114 de 1984 acheté en Martinique en aout 2006. Laurent et Marine naviguent avec leurs deux enfants Lilian de mars 2006 et Lucie née en 2001. Cette unité fait suite à un mousquetaire qui a navigué en Bretagne puis en Méditerranée entre 1999 et 2002.

Paco

C’est à bord de « Paco » que la famille vogue désormais avec le projet de faire le grand tour des Caraïbes en trois ans. C’est pour cela que le voilier a été acheté dans les Antilles alors qu’ils y travaillaient après avoir passé trois ans à la Réunion. La suite dépendra des événements, soit un travail en Martinique soit un retour vers la métropole.

Les ressources humaines et l’informatique les attendent de pied ferme. Cette navigation est presque naturelle vus les antécédents familiaux de Marine, sa mère est partie sur l’eau en mai 1998 (voir www.getaway-arb.com ) et son frère en juillet 2001…

Pour suivre « Paco » rien de plus simple www.batopaco.org

Rencontrés dans la baie du Chesapeake aux Etats Unis en octobre 2008, Jim et Nancy un couple de canadiens for sympathiques à bord de leur voilier en bois de 1940 « Furasta » (Facile en Gaelique)parfaitement restauré de fond en comble.

Furasta

Jim et Nancy ont acheté en 2005 ce voilier type Colin Archer de 57 pieds dessiné par William Atkin et construit par le norvégien Severing Fusterbes à New London dans le Connecticut.

Jim et Nancy

Jim Lane un ancien routier spécialisé dans le transport de billes de bois dans le grand nord et Nancy Alcox envisagent de changer d’unité pour se rendre après un détour par leur Canada natal, en Amérique du sud. On espère les retrouver un de ces quatre au soleil…

Rencontré dans une petite île des San Blas au Panama en mars 2009 sur le « Burua Kole », Gianni Sacchiello un ancien prof d’université, chercheur en mathématiques qui a décidé de prendre sa retraîte avant l’heure.

Amateur de tout ce qui ressemble aux Praos de prés ou de loin, Gianni qui partage sa vie entre l’Italie, le Vénézuéla sur son 12 mètres en acier et maintenant les San Blas a décidé de passer à l’oeuvre. L’année dernière il découvre ces îles des Caraïbes en compagnie d’un ami qui l’invite sur son bateau deux semaines.

L’îdée naît, se développe et se concrétise dans la réalisation unique, d’un Ulu (pirogue) des San Blas transformée en prao grace au matériel trouvé « au marché au vent des îles ».Autrement dit, tout ce qui arrive et s’échoue sur les plages du monde entier. Du banbou, du balsa, un peu de « tout » pour lier l’ensemble et voici que naît un superbe prao qui fend les vagues et navigue entre les îles jusqu’à 25 noeuds de vent.

Certes le bateau est petit (4m) et embarque de l’eau, mais tout le « confort » est à bord. Couchette de 70cm sur fond de filet, réchaud, taud de soleil et tente pour dormir tranquillement sous le vent des îles.Gianni souhaîte améliorer le concept l’année prochaine et fera construire pour l’occasion un Ulu de 20 pieds sur le même principe.

L’actuel UluPrao, le seul au monde, sera restitué à son propriétaire indien Cuna qui le lui à prêté, il pourra ainsi disposer d’un prao aux San Blas, une première qui pourrait faire des adeptes.