Nous venons de le faire sur le Lagoon 47.
Les cuves à gasoil se trouvent dans des logements accessibles depuis les cabines arrière.
1) Vider la cabine. Démonter les vaigrages situés côté intérieur de la coque.
2) Débrancher les éclairages des liseuses.
3) Démonter les fonds en contre plaqué sur toute la longueur.
4) Une fois arrivé sur la cuve, couper le robinet de sortie de gasoil situé en bas à droite sur la coque tribord, à gauche sur la coque babord.
Dévisser les serre flex inox de l’ensemble des durit :
Prise d’air (en haut de la cuve)
Arrivée de gasoil (gros tuyau)
Retour gasoil
Sortie gasoil (après le robinet)
Retirer les durit sans les abimer ou prévoir de les remplacer en cas de problèmes.
5) Placer une durit d’environ 50cm sur la sortie gasoil pour vider dans des jerricans le plus possible le réservoir avant de le retirer.
Le réservoir en inox contient 220 litres et est assez lourd, même vide.
6) Démonter ou couper en laissant une bonne longueur pour les raccorder, les deux fils situés en haut du réservoir. Ils sont branchés sur le système de jauge.
7) Démonter les 4 ou 6 (cela dépend) vis avec une cléf de 13. Les vis fixent le réservoir au fond de leur logement. Si les écrous tournent, aller dans le coffre du cockpit pour les retenir. (il faut être deux pour cette opération).
8) Une fois tout ceci étant réalisé, on peut retirer le réservoir de son logement.
Il faut être deux pour le sortir en toute sécurité et une fois vide.
9) Ensuite il suffit de démonter la trappe de visite située au dessus du réservoir, inaccessible en place. Pleins de vis à retirer, attention à l’état du joint avant le remontage si l’on veut éviter des fuites.
Le remontage est identique au démontage, dans l’autre sens.
Pour info, les réservoirs étaient propres… Il faut compter une bonne demi journée à deux pour effectuer le démontage, nettoyage et remontage d’une cuve, si tout va bien…