Le cargo échoué ces jours-ci en Bretagne (décembre 2011) et resté bloqué sur le sable en fâcheuse position sera-t-il remorqué ou pas ?

casse bateaux

Il semblerait que sa position d’une part et la topologie du coin, fonds assez faibles ne permettant pas aux remorqueurs d’approcher facilement, fasse pencher la balance du côté de sa démolition surplace d’autant que la valeur vénale du cargo n’en vaut pas la peine.

La ou le bat blesse, c’est dans la dialectique pseudo journalisticotechnique, qui répète à l’envi, tout ce que les officiels lui servent.

Et d’entendre au fil des émissions radio et télé, que l’on va "déconstruire" le cargo surplace, déconstruction par ci, déconstruction par là.

Et pourquoi pas inventer des mots pour tout, comme sil n’y en avait pas qui convenaient parfaitement...

Depuis que l’on démolit des bateaux, au gré des échouages et non échouements comme on l’entend encore, on "déchire" les bateaux, on les "casse" ou on les "découpe". On ne les déconstruit pas. Nous n’avons jamais vu déconstruire un bateau pas plus que l’on ne voit des bateaux "déflotter" lorsqu’ils coulent.

La déconstruction, évoque certes une opération de marche arrière. Le crétin qui a inventé ce mot doit bien rigoler en voyant comment il a été repris par d’autres (crétins à leur tour ?) qui n’ont plus aucun sens critique dans la dialectique employée.

José Arocena.